English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Leikkuupuimurien taka-akselit ovat olennaisia osia maatalouskoneessa. Koska ne siirtävät voimaa moottorista ja vaihteistosta pyörille.
Ne ovat ratkaisevan tärkeitä helpottamaan kentällä liikkumista ja tarjoamaan ylivertaista ohjausta ja hallintaa.
|
Vaihteen vaihtoalue |
Vaihe I |
Vaihe II |
Vaihe III |
Vaihe R |
|
Nopeussuhde |
22.644 |
9.403 |
3.747 |
10.536 |
|
Kytkimen tyyppi |
Kalvojousikytkin |
|||
|
Sovellus |
Vehnän ja maissin leikkuupuimuri |
|||
|
Suurin syöttömomentti |
350 N.m (255 mm), 436 N.m (275 mm) |
|||
|
Käytä koneen kuormitusta |
10 tonnia ja alle |
|||
(1) Vaihtaminen liukuvasta vaihteistosta vaihtavaan holkkivaihteeseen vähentää vaihteiden vaikutusta ja melua, tekee vaihtamisesta kevyttä ja joustavaa.
(2) Viitataan auton vaihteistomekanismeihin käyttämällä pehmeää akselin vaihtoa ja yläkannen vaihtamista helpottamaan vaihteiden vaihtamista, kevyt ja joustava vaihteiden valinta.
(3) Otetaan käyttöön suurikapasiteettinen kalvojousikytkin, jolla on suuri vääntömomentti.
(4) Ensimmäisen ja puoliakselin vahvistaminen käyttöakselikokoonpanon luotettavuuden parantamiseksi;
(5) Tämä vetoakseli voidaan varustaa irrotettavalla kytkimellä ja lisätä HST-rakenteella, mikä parantaa huomattavasti koko koneen luotettavuutta ja lisää harvesterin hyötysuhdetta noin 30 %.
Useat ajoneuvotyypit, kuten henkilöautot, kuorma-autot, linja-autot, rakennuskoneet ja maatalouskoneet, käyttävät takavetoakselia. Takavetoakselin päätehtävä on siirtää voimaa vaihteistosta pyörille, jotta auto pääsee liikkumaan eteenpäin.
Käytä kaikkia kontaktivaihteistomekanismeja käyttöiän pidentämiseksi.
Kumoa kytkin laajentaa HST (staattinen hydraulinen) vetoakselin rakenteet.
Kotelon akselirunko on koneistettu vaakasuuntaisella CNC:llä lisäämään luotettavuutta.