info@minghua-gear.com +86-576-86923665

Koti > Tuotteet > Voimansiirron akseli > Vaihteistot > Vaihteiston taka-akselin kokoonpano traktoriin

Tuotteet

Uudet tuotteet

Vaihteiston taka-akselin kokoonpano traktoriin

Minghua Gear on 30 vuoden kokemuksella traktorin voimansiirtotaka-akselikokoonpanon valmistaja. Koneistettujen osien, akselien, voimansiirtojen, vaihteistojen ja muiden erittäin tarkkojen, mittatilaustyönä suunniteltujen vaihteiden lisäksi. Ota meihin yhteyttä OEM-tiedusteluissa.

Lähetä kysely

Tuotteen Kuvaus

Minghua Gear Transmission Taka-akselikokoonpano Traktorille on suosittu käyttö maatalouskoneissa. Se on olennainen osa traktorin voimansiirtojärjestelmää, antaen sille voiman, vääntömomentin ja pidon, jota se tarvitsee suurten kuormien siirtämiseen vaikeassa maastossa.

Vaihteiston taka-akselin kokoonpano traktorin tiedoille

Suurin lähetyksen syöttöteho	60 hv
Moottorin suurin pyörimisnopeus nimellisarvolla tehoa	2400/min
Gears malli	(4+4]X2-sukkulatyyppi
Pinnojen välinen etäisyys	1300mm, 1130mm.1591,5-1441,5mm
Suhde	Edessä 8,3-24, takana 11-32 edessä 8,3-20, takana 12,4-28
Sopiva moottorityyppi	(Viite: ChangChai 4G33T

Vaihteiston taka-akselin kokoonpano traktorin ominaisuuksiin ja sovelluksiin

(1) Vaihteisto käyttää kaksoiskytkinkokoonpanoa

(2) Vaihteisto käyttää liukuvaa holkkia ja synkronointia, planeettavaihteistoa vähentämistä varten.

(3) Vaihteen vaihtaminen koskee sivulle asennettua sukkulatyyppistä vaihtoa

(4)) Takavetoakselin navan alennus käyttää ulompaa nivelöintiä, sylinterimäistä vaihdemekanismia.

(5) Lähtötehon pyörimisnopeus: 540/730 t/min ja 540/1000 r/min r/min, lähtösplaina: kahdeksan ja kuusi hammasta.

Vaihteiston taka-akselin kokoonpano traktorin yksityiskohtia varten

Tasauspyörästö, kaksi puoliakselia, kaksi takapyörää ja jarruosat muodostavat suurimman osan vaihteiston taka-akselikokoonpanoista.

Kaikki komponentit on valmistettu itse.

Vaihteisto: Vaihteisto varmistaa optimaalisen suorituskyvyn, polttoainetehokkuuden ja tasaisen voimansiirron sovittamalla moottorin vaihteiston lopulliseen vetoakselin vaihteistoon.

Traktorin suorituskykyä voidaan maksimoida ja vaihteiston taka-akselikokoonpanon käyttöikää pidentää rutiinihuollon ja -tarkastuksen avulla.